Peatonalizar la Gran Vía

En un medio informativo Miguel Oriol, arquitecto entre otras cosas de la remodelación de la plaza de Oriente, propone disminuir el caos circulatorio de la Gran Vía madrileña para "humanizar" esta arteria. Sin embargo no aboga por la total eliminación ya que habla de dejar un carril bus-taxi en superficie, desviando por debajo el tráfico que se dirija a otras zonas.

Oriol hace un repaso de las ciudades europeas para demostrar que la peatonalización aumenta de valor comercial, y mejora la calidad de vida. El planteamiento es discutible, la mayoría de las ciudades europeas al mismo tiempo que peatonalizan el centro se despueblan. Los centros de las ciudades se convierten en lugares para los turistas, pero no para residentes por las incomodidades. Ir en taxi a la calle Arenal es misión casi imposible, pero sí la persona es mayor y no puede andar, ¿qué hace? Lo mismo pasa para acceder a hoteles, al final el cliente acaba arrastrando la maleta y ya puestos encuentra el metro antes que un taxi.

Una excusa que se maneja para estas actuaciones es la contaminación y los ruidos, pero sí los vehículos fueran todos eléctricos --algo que me plantea todavía muchas dudas-- ¿volverán a los centros de las ciudades? El mismo problema plantea unas zonas restringidas a los automóviles pero invadida por bicicletas, triciclos u otra clase de vehículos variopintos. Algo de esto se esta viendo en las obras de Serrano que la ampliación de las aceras se convierten en aparcamientos para motos. Mientras el taxi parece no existir: no hay paradas, ni facilidades para parar.

¿Nuevas obras en el horizonte? Afortunadamente parece que en la etapa económica que estamos no es posible en la actualidad. Aunque se gaste dinero en cosas como un karaoke masivo