El Ayuntamiento de Madrid que solo piensa en el taxi para exigirle más y más cosas ahora plantea una renovación de vehículos menos contaminantes, es decir como sí los vehículos de taxi no cumplieran las normas en vigor en la fecha de matriculación. Señor Alcalde enteresé que los taxis son vehículos modernos que se ajustan a las normas en vigor Euro IV que pasan todos los años una prueba de humos en las Itv, mientras por Madrid circulan todo tipo de vehículos algunos con mucha antiguedad, furgonetas de algunos grupos de población a los que nadie mete mano y que no han pasado revisiones, autobuses de colegio que no todos son modernos, autobuses de la Emt que avergüenzan por los humos que echan en lugares como la cuesta de San Vicente.

El Ayuntamiento de Madrid está dispuesto a limitar e incluso a prohibir la circulación en una gran parte del centro de la ciudad si la contaminación se dispara hasta superar los niveles máximos establecidos por la Unión Europea a partir del año 2010. Esta es una de las medidas que contempla el Area de medio Ambiente para cumplir las exigencias de la UE sobre calidad del aire que entrará en vigor el 1 de enero del 2010.

Según el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz Gallardón además habrá medidas para favorecer el aparcamiento gratuito de los vehículos con cero emisiones, y se homologarán los vehículos para taxi por consideraciones medioambientales. Ha explicado que el principal fuente de contaminación es el el dióxido de nitrógeno NO2 que proviene del tráfico en 13,8% del taxi, 57,9% a los turismos y el el 11,89% a los autobuses

El alcalde, ha asegurado que Madrid "cumple con todas las obligaciones contenidas en la legislación española y europea en materia de calidad del aire" y sus niveles de contaminación "son similares e incluso inferiores a los de otras ciudades europeas".

Por ello se implantará de forma progresiva una Zona de Bajas Emisiones (ZEB) que comprende 25 barrios desde la plaza de Castilla al norte al final de Méndez Álvaro al sur y desde plaza de España al oeste y la calle de Doctor Esquerdo al este.

Si la contaminación supera los niveles establecidos por la UE, el Ayuntamiento podría decidir que en esta zona no se pueda aparcar en las plazas azules -para visitantes- o incluso no se pueda circular en absoluto, aunque el alcalde está convencido de que jamás será necesario En cuanto a la introducción de consideraciones ambientales en el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER), se concreta en la introducción en las ordenanzas fiscales municipales para 2010 de la exención del pago en los parquímetros para los vehículos 100% eléctricos y de pila de combustible, que dispondrá de una tarjeta de aparcamiento específica. Respecto a los taxis, Ruiz-Gallardón ha anunciado que el Ayuntamiento planteará en la negociación de la nueva Ordenanza del sector que, entre los requisitos técnicos para que un vehículo sea homologado, se incluyan límites de emisión tanto de CO2 como de óxidos de nitrógeno.

Esta medida se justifica, ha indicado, en que los 16.000 taxi de Madrid representan la segunda fuente de emisión de NO2 de la ciudad (13,6%). Los taxis de Madrid recorren diariamene alrededor de 3 millones de kilómetros.