Calendario Festivos 2.012 - Taxi de Madrid - Tarifas 2.012

ELECCIONES GREMIAL DEL TAXI 2011 - Mi opinión del dia después

ELECCIONES GREMIAL DEL TAXI celebradas el día 16 de Octubre de 2.011.

Han transcurrido con el civismo necesario para que una Entidad y un sector , pueda poner los cimientos para subsanar cuatro (4) años de todo lo contrario. Una Candidatura a sido la elegida, la de JULIO MORENO con todo su equipo con 936 votos, a demostrado que el Taxi quiere un cambio.

Muy distintas a la de Moreno eran las Candidaturas que llevaban un programa muy parecido, casi calcado del Funes y Garcia Polvorinos con 577 y 442 votos respectivamente ( estas dos , tienen que valorar muy mucho , que el poder no puede segar la razón y su razón era la equivocada)

Lo que más entristece por otra parte, es la baja implicación de un Sector que esta todo el día quejándose en la Paradas, creando mal estar entre compañeros y cuando se les brinda un lugar donde decidir , simplemente lo obvian , PASAN DE TODO dicho más coloquialmente, esto lo demuestra que de una entidad de más de 7000 socios con derecho a voto y + de 8500 licencias, solo han ido a votar 1.986 socios, algunos han decidido meter el voto en blanco (licito) 13 .

En estos días análisis habrá muchos, de todos los tipos, el mio personal a muy pocas horas del comicio :

- Un acto DEMOCRATICO, con una visión del Taxi enfocada a un tipo muy particular, que veremos el resultado.

- Por el número de votos , la ganadora al no tener una mayoría absoluta muy diferenciada, las asambleas pueden ser muy complicadas, para aprobación de cuentas, presupuestos, etc... es de imaginar que no harán como en el pasado, si la mayoría no las acepta, no mantenerse perpetuo sentado en el sillón, porque algo no funcionaria entonces.

- Tienen un programa , que en sus principales puntos , 16 horas, fines de semana 24 horas tienen que ser de ejecución inmediata, porque esa es la base principal por la cual han tenido votos, con el lema de Oferta – Demanda

- Sub-arriendos, arriendos, gestion del Taxi, la calle les ha votado porque van a erradicar este problema, esos que dicen que hay en Ceramica, Fuenlabrada, Alcorcon, Julian Camarillo, etc...

- La Radio Taxi, fomentarla

.- Etc... ( como publique anteriormente ahora es el momento de darle un voto de confianza , con fecha limite para empezar a ver si se mueven o es un espejismo) por ejemplo un par de meses.

Pero también hay cosas que no me han gustado y no han estado en las candidaturas especialmente:

Desde siempre hemos sabido que el taxi ha sido controlado por poderes mas o menos facticos y en esta ocasión a su manera no ha sido diferente, ( no me refiero como he dicho antes a ninguna candidatura en especial) , me refiero a esos poderosos en la sombra, que viendo su declive de poder , han jugado con mucha gente que eran de su confianza o no tanto.

Han utilizado el termino de “DAÑOS COLATERALES”, al incluir gente de su confianza ( eso piensa esa gente , por otra parte en mi opinión buena gente) en candidaturas que no iban a apoyar desde su sillones de poder, porque su decisión estaba tomada y no era la que pensaban que era buena para el sector, sino buena para sus intereses personales y empresariales.(Esto al final de la votaciones se puedo constatar ) pero no queda solo ahí.

Pero ayer también ha cambiado eso, vienen nuevos tiempos y nuevas consideraciones sobre esa forma de trabajar y organizar el taxi, el que decida no unirse en la defensa de una nueva visión de Taxi, luego le sera tarde, como ha ocurrido en estas elecciones.

Una vez más felicitar a los elegidos, CANDIDATURA JULIO MORENO hoy en día JUNTA DIRECTIVA DE GREMIAL DEL TAXI cuando le traspasen los poderes y sin olvidarme de la JUNTA CONSULTIVA elegida, que espero que tiren de ellos en la toma de decisiones.

Ricardo Cid

Intenciones sobre REGULACION DE HORARIOS TAXI DE MADRID que entra el 12 de Julio 2011

Hace tiempo que no publico en el blog aunque publicare novedades mas adelante, quiero dejar la siguiente manifestación de intenciones por mi parte a fecha 23/06/2011 con respecto a la Inyección de Regulación en los Taxímetros:

Con la intención de SUMAR en vez de CALDEAR la situación, a pocos días del comienzo de la Regulación de Horarios y en vista de Tx30, Txd30 , Gobox, etc.. parece que van por buen camino, INYECTARE LA REGULACION Y ANIMO A QUE OTROS LO HAGAN, pero espero que los compañeros AFECTADOS por una mala gestión de las asociaciones y de esos cabecillas de la plataforma con una total falta de respeto por los compañeros, ignorando y callando , no SE LES CULPABILICE el dia 12 de Julio por no estar regulados por el tema taximetro. Después habrá que poner nombre y apellidos , para agradecer a los generadores del KAOS y de la mala imagen injusta que han impulsado en los medios de comunicación de un gran sector.

Ricardo Cid (psicotaxi)

¿ Que esta ocurriendo en este momento con la REGULACION de horarios del Taxi en Madrid, la Gremial, Federación, etc..=

Hace ya tiempo que no escribo en el blog, dejando mis opiniones en mi Facebook, pero la amplitud de lo que quiero expresar en estos momentos, donde se esta jugando con un sector, el del TAXI en Madrid, voy a publicar un nuevo POST, titulado:

GREMIAL del TAXI y FEDERACION PROFESIONAL del TAXI de Madrid, junto a otros , provocan la des-igualdad entre iguales.

Pero en esto no están solos , cada uno a su manera han conseguido que de un momento de CRISIS sectorial, hayan conseguido un momento de CRISIS de identidad dentro del Taxi en Madrid.

Todo esto no empezó hace unos meses, muchos atrás las juntas directivas que gobernaban en Gremial y Federación no hicieron su trabajo (algunos de ellos encabezan hoy en dia , la voz del salvador, en una plataforma, cuando ellos son lo iniciadores de este caos), no analizaron la información que les llegaba y no prepararon medidas ni negociaron con la administración nada que hoy dejara al Taxi, en un lugar donde todo su problema fuera solo eso, la crisis, pero la demanda de Taxi baja y no solo por este tema, la evolución del transporte, la ciudad sin Ley que reina en Madrid , con transporte ilegal por todas partes

Desde hace casi 4 años, el verdadero problema surgio con una iniciativa que en teoria realizaria cambios para bien dentro del sector, desde la Asociacion Gremial, se daba como victoria la destitución de su Presidente desde hacia decadas, el Sr. Eladio Nuñez ( que al final, muchos dicen que por lo menos con él no se hacia nada, pero tampoco destruia el sector), despues de ganar las elecciones un grupo, NUEVA GREMIAL  todo para que entrara una Junta Directiva en un principio capitaneada por Jose Luis. Funes (ACTUAL PRESIDENTE ) y el mismo dia de su presunta proclamacion parte de sus propios compañeros le dieron la espalda, nombrando a otro Presidente, tres años donde ha existido un desgobierno dentro de la entidad y lo QUE ES PEOR , fuera, lo que afecta a todo el sector, a los tres años, de nuevo un cambio de rumbo y parte de ese  grupo haciendo otra maniobra, expulsa a ese presidente que eligieron, el Sr. Parrondo y dan el Poder al actual presidente Sr. Funes, ( UN LIO, el que lo lea desde fuera del sector, tienen que pensar que no estamos bien) y quien fue la cabeza que hizo posible todo esto, el promotor de una REGULACION sin cabeza, el Sr. Julio Moreno.  ( NUEVA GREMIAL fue un fiasco hace cuatro años y ha conseguido que el sector este en el peor momento de su historia) . Hoy en día la mitad de los juzgados de Madrid, hablan de TAXI algún dia a la semana.

Luego Federacion Profesional, algo insolito , su junta directiva pierde Asambleas , no le aceptan presupuesto, cuentas, gestión, etc.. si embargo cuando hay Elecciones, por el momento una cada año y al final , el equipo del Sr. Mariano Sanchez vuelve a salir elegido, esto no hay quien lo pueda coger por ningún lado.

Pero ahora tenemos un problema y grande , TODOS, Gremial, Federación, la llamada Plataforma por las 16 horas, Julio Moreno como precursor, distintas cabezas visibles  pensantes dentro del Sector, no tienen la capacidad de tomar decisiones con la capacidad de Direccion y lo más importe de Decisión que se exige cuando se dirige un Sector de 15700 autonomos Taxistas, un problema tan solo de agradar a unos y eso se sabe que a otros no les agradara, todo por no haber afrontado un problema como lo hace una empresa, en nuestro caso una GRAN EMPRESA, con una facturación TOTAL que supera en mucho alguna de esas que salen la prensa economica, se debio tomar la decisión puestos en el tema, de realizar un ESTUDIO DE VIABILIDAD DE CUALQUIER MEDIDA QUE FUERA NECESARIA PARA PALIAR LA ACTUAL CRISIS Y PONER LOS CIMIENTOS PARA UNA RE-ESTRUCTURACION DEL SECTOR o dicho de otra forma para los que no quieren entender este termino, analizar , proponer y ampliar nuevas formas de explotación de TAXI , pues un grupo de compañeros, el que escribe y un socio de Gremial , el Sr. Iñaki Aramburu hicimos una propuesta en esa linea, nos dijeron de todo, pues el tiempo dice que teniamos RAZÓN

La Regulación que salio de 16 horas en una consulta NO VINCULANTE en Gremial no un referendum, se ha convertido en un arma, la palabra democracia, la palabra mayoria, es utilizada a la ligera, mayoria de un sector no solo son un parte , son todos los taxistas. La mayoria del sector NO LE HAN DEJADO DECIR LO QUE PIENSA, a parte de los socios de gremial , estan los de Federación y muchos que no pertenecen a ninguna. Una cosa en lo que se quiere y bien distinta es lo que quiere la administración que son los que estan enfrente a la hora de negociar, pero esto tampoco es asi, los propios taxistas estamos enfrentados, YO SIENDO EL AYUNTAMIENTO, estaria perplejo de que unos señores que tienen una Licencia Municipal en Explotación, sean tan poco inteligentes  como para que ellos mismos sin tener que intervenir, se esten cortando sus derechos, esto tiene un nombre, pero por respeto aqui no lo voy a dejar.

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Volviendo al tema de la Regulación que la GREMIAL Y EL AYUNTAMIENTOS sacaron a la luz el dia 1 de Marzo:

- 16 horas para todos y 2 horas más para los vehiculos que tuvieran conductor a doble turno en ese momento, en total 18 horas.

- 8 paradas tecnicas

- Y lo peor esta regulación llevado a la ORDENANZA MUNICIPAL , añadiendo un nuevo articulo el 31 bis

Sobre los primeros puntos todos han dicho lo que opinan, sobre el segundo todo el mundo no queria entrar en el tema, solo dos personas se han manifestado desde el principio en contra pensado y dando los argumentos de que no era necesario incluir este nuevo articulo en la Ordenanza , defendiendo que mediante una RESOLUCION como se hizo con las Vacaciones , era suficiente, ya que siempre se hablo de una medida TEMPORAL y aunque no parezca correcto, asi ha sido, se ha publicado, se registrado, se han mando email a programas de Radio , etc... una lucha desde el primer dia, Y OTRA VEZ el compañero Sr. Iñaki Aramburu y yo mismo Ricardo Cid ( en mi caso teniendo enfrentamiento dialecticos en mi facebook y incluso el propio Sr. Funes en un programa de Radio tambien decia que era una imposición del ayuntamiento),  aunque ahora a ultima hora muchos se hayan puesto manos a la obra para decir lo mismo , pero en el último momento

Ahora despues de reuniones desde el día 31 de Marzo , dia 1 y 4 de abril, Funes y Mariano se organiza sus reuniones llevando a representantes de organizaciones, para intentar sacar una regulación, la gran mayoria al igual que la calle, pidio algo que es empepinable, NO PUEDE EXISTIR DOS TIPOS DE TAXISTAS o sea IGUALDAD PARA TODOS, si eran 16 horas o 18 horas , todos igual. Para ello, intentaban sacar algo en conjunto pero como en todo esto de la Regulación el Sr. Funes y Sr. Sanchez se han quedado solos y han vuelto a tomar una decisión que vuelve a crear una DES-IGUALDAD, presentando una alegaciones que no hay por donde cogerlas, (ESTO LEYENDOLO ES IMPOSIBLE QUE LO HAYA REDACTADO UN LETRADO o no era de los buenos)

Sus alegaciones son la base contraria a lo que se queria buscar con este rollo de la Regulación, para ver completa ENLACE:

- 16 horas para todos y 18 horas para todos los que tienen doble turno , ( el cambio , es que ahora no solo son para los coches que lo tengan en este momento, esto sera para siempre) coche a doble turno , 2 horas mas. ( ESTO FOMENTA DOS COSAS A MI PARECER, UNA LA CONTRATACION DE CONDUCTORES y DOS que los coches GESTIONADOS O " ARRENDADOS" siga siendo un negocio, seguro que hay alguna más) , ahora el titular aunque no trabaje el taxi si tiene tarjeta o si se tiene mas de una tarjeta por conductor que acrediten doble turno, estos coches  tendrán 2 horas más,  aunque lo conduzca un solo conductor, diferencia entre un propietario de licencia sin conductor o a un solo turno 16 horas y en el mismo caso acreditando dos conductores que puede ser titular-asalariado  aunque trabaje uno, 18 horas). Además se pondra en funcionamiento la regulación a los 5 minutos de empezar a funcionar el vehiculo, el que viva lejos , tenga que llevar el coche al taller, ir al médico, etc... perderá horas y no podrá recuperarlas.

- En el tema de las paradas técnicas no esta nada claro, si es un turno 2 paradas tecnicas, se entiende que si en doble turno 2 paradas tecnicas por turno y una más que no se a que se refiere y que como máximo 5 paradas. (QUE ME LO EXPLIQUEN)

- Para que esta regulacion se le de caracter legal, aunque el Sr. Funes parece que decia que la única forma era llevarla a la ORDENANZA , ahora van a proponer que se haga mediante Resolución o Decreto o Bando. Aqui dejo la Grabación donde a una afirmación mia en un programa de Radio, Radio Libertad, donde le decia que Mentia sobre este tema ( rectifico no decia toda la verdad y el tiempo lo demuestra de nuevo) , me intento decir que era yo el que no conocia como funcionaba este tema, que desconocia la información de lo que ocurria, de que no tenia toda la documentación, etc... pues nada Sr. Funes le cuelgo lo que dijo usted , lo que le respondio un socio de Gremial (Iñaki Arumburu de nuevo) donde le dejaba claro que no decia usted la verdad, le argumentaba los articulos a los que usted se referia, pero con una lectura real, no la interesada y los documentos que acreditaban , cuando le decia que MENTIA o no decia toda la verdad el que no lo hacia era, RICARDO CID, ahora el Sr. Funes hace alegaciones , a algo que en teoria tenia acordado entre GREMIAL y AYUNTAMIENTO, esto ya es para decirlo en dos palabras como Jesulín de Ubrique (que esta de Moda) IMPRE SIONANTE

- El resto de alegaciones, pues lo que pedimos siempre y lo hacemos todos.

AHORA POR UNA MAMARACHADA COMO ESTA REGULACION, todos a pasar por CAJA, programación de TAXIMETROS o cambio por nuevo si es necesario.

Algún relevante querra justificar esta Regulación y otros la de 16 horas, pero la conclusión es una:

NO DEBERIA HABER NINGUN REGULACION pues después de conocer según el Sr. Autrán en un Comisión Ordinaria del ayuntamiento hace unos dias, dio la cifra de 10773 coches a un turno, queda claro que no cambiara nada con esta regulación , pero ya puestos como media coyuntural y en vista que la de 16 horas era un problema, una que fuera igual para todos, aunque también tiene su peros, entre autonomos, pero puesto a una.

18 horas para todos IGUAL ( con 1 parada o sin ninguna)

Para que no exista des-igualdad, , la mitad de las licencias estan adcritas a una radio-emisora, estas tendran una diferencia si no actuan igual, hay gestiones de flota de alguna radio-emisora  que actuan independiente del taximetro, puede estar en casa esperando a que les salte un servicio ( en los últimos tiempos a primera hora puede ser una o dos horas) sin arrancar el coche y ganarian ese tiempo y encima empezando con servicio. Para que haya igualdad, todos las gestiones de flota deberian estar comunicados con el taximetro.

A cambio sacar algo del Ayuntamiento, no se puede negociar y dar sin recibir nada a cambio.

- Pedir coches de 7/9 plazas

- Carrera mínima

- Precios Cerrados en carreras por ejemplo desde el Aeropuerto, competir en ese mercado, con VTC's legales o no , el bus etc...

etc.....

DEJO ESTE POST PORQUE DIGO LO QUE PIENSO Y PIENSO QUE ESTE SECTOR SI SIGUE ASI VA MUY MAL.

Dia 4/4/2011                                                      RICARDO CID

Taxi de Madrid con JAPON

Siete clase de Españoles por Pío Baroja - SIETE TIPOS DE TAXISTAS

Corría el año 1904 y aquella tertulia, que había abierto el gallego Ramón María del Valle-Inclán en el Nuevo Café de Levante, hervía por las noches con la flor y nata de los intelectuales de la Generación del 98 y los artistas más significados, entre ellos Ignacio Zuloaga, Gutiérrez Solana, Santiago Rusiñol, Mateo Inurria, Chicharro, Beltrán Masses o Rafael Penagos.

Y aquella tarde noche del 13 de mayo de 1904 el que sorprendió a todos los presentes fue Pío Baroja. Porque cuando se estaba hablando de los españoles y de las distintas clases de españoles, el novelista vasco sorprendió a todos y dijo:

"La verdad es que en España hay siete clases de españoles. sí, como los siete pecados capitales. A saber:

1) los que no saben;
2) los que no quieren saber;
3) los que odian el saber;
4) los que sufren por no saber;
5) los que aparentan que saben;
6) los que triunfan sin saber, y
7) los que viven gracias a que los demás no saben.

Estos últimos se llaman a sí mismos "políticos" y a veces hasta "intelectuales". Y en el Sector del Taxi MALA GENTE que juegan con la crisis en beneficio propio

CUANDO LOS PRIMEROS  6 cambien su mentalidad , el pais tendrá un Cambio y el Sector del Taxi sera COMPETITIVO y al menos luchara por su FUTURO

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BEST TRANSPORTATION SERVICE IN MADRID Airport: Taxi

TAXIENMADRID.NET .- Blog desde el Taxi de Madrid     

EL MEJOR SERVICIO DE TRASLADO EN MADRID :  el TAXI

Servicios de Aeropuerto Madrid-Barajas al centro ciudad o viceversa el importe entre 25,00€ y 35,00€ aproximadamente (alquiler de vehiculo completo) Todos los taxis legales se identifican por ser vehículos de colos blanco con una franja transversal roja en las puertas delanteras, número de licencia visible, así como aparato taxímetro y luminoso exterior indicando estado de Libre u Ocupado

Airport service : Madrid-Barajas to the city center or vice versa . Taxi fare is approximately between 25 € and 35 Euros ( Full rented taxi ) . All legally run taxis are identi ed with their white colour and red stripe aside or back doors . The license number must be visable and they also must be equipped with a taxi meter and the exterior luminous light to indicate taxi available or unavailable .

Transfert aéroport : Madrid-Barajas jusqu´au centre ville ou vice versa pour un tarif d´entre 25 € et 35 Euros approximatif ( location complète du vehicule ) . Tous les taxis légaux s´identi ent par leurs couleurs blanche avec une bande rouge transversale aux portes de devant, ainsi qu´un numéro de license visible, un taximètre et luminosité extérieure indiquant si le taxi est libre ou non .

@turismomadrid , Madrid airport transfer, insurance and up to four people

Even though the largest localities in the region have their own taxi network, the ones used the most are the capital's taxis, white with a diagonal red line. They run around the city every day and it is easy to find them on the streets. Besides the taxi’s tariffs are less expensive than in the rest of Europe, so if you go from the airport to Madrid by taxi you could spend around 25 euro, while for the same route you could spend 40 euro in Rome or till 50 euro in Paris.

Up to four people, meeting in Madrid Taxi is cheap and safe.

Recommended

more info: Tourist information: 902 100 007 or infoturismo@turismomadrid.es

careful with the illegal transportation offered at the airport and stations, are thieves and have no insurance in case of accident. responsible tourism

THE END primera parte BLOG , continuara con otros CONTENIDOS más adelante....

Efectivamente, como anuncie en el mes de Diciembre , este BLOG y la forma de dar contenidos, a llegado a su FIN o mejor dicho realizaré un INTERMEDIO largo.

El día 1 de Septiembre de 2008 , comenzo este PROYECTO de sacar a la luz parte de lo que hasta ese momento no salia y se escondía en los cajones o simplemente parcialmente no salia a la luz. La necesidad personal de  aportar a este sector , mi opinión y mis conocimientos, pocos o muchos, basados en mi experiencia profesional anterior al Taxi y que en cierto momento alguien dijo que todavía no había demostrado nada , tampoco tengo que hacerlo, no me he presentado a unas elecciones, pero desde aquí algo si que he podido aportar a este sector y no ha sido solo mio el trabajo, la de muchos compañeros de distintas formas de ver el Taxi, que han aportado lo que se ha conseguido con taxienmadrid.net

Esto a ciertos personajes conocidos en el sector , no les gusto, incluso en sus círculos como he podido saber en varias ocasiones, me han tachado de peligro, que seria difícil de controlar o que utilizaba el blog para medrar a costa de todo y alguna cosa más, utilizando la información para des-informar , incluso desde esos puestos de altas alcurnias, se han permitido en el algún momento dar lecciones , pero creo que desconocían que cuando daban esas lecciones , por otra parte  siempre he sabido el tipo de política  que hacían en despachos, naves , email, barras de bar , restaurantes, etc.. sentencias que escondían y no salían a la luz, como acuerdos de grupos, que no haya intentado ser personaje , no significa que esa información entregada a quien he pensado que le era útil, ha puesto de alguna manera cara a personas que demostraban otra,   pero por el bien del sector y por no RADICALIZAR más todavía el sector, tome la decisión , de coger solo las cosas positivas de esos grupos , de un lado o de otro y intentar higienizar a mi manera lo que considero mi forma de vida,  , EL TAXI. Esperemos que las cosas cambien, a partir de ahora , en todo hay un antes y un después, .36 , 1, 38, 82, 51 etc...

A esas personas que pensaron que todavía no había demostrado nada, tienen toda la  razón,  pero no tengo la obligación , aunque este blog de opinión,  hasta la fecha haya tenido más de 300.000 visitas,  , más de 600.000 paginas vistas, comentarios a los post más 100.000 , muchos de los taxistas que han entrado se han informado de todo lo que ocurría en el sector con un tiempo medio de permanencia en el blog de 3,5 minutos , , no solo en lo político, documentaciónes, subvenciones, etc..... además de dar VOZ a muchos compañeros, mientras que ellos han  crecido a base de no dar VOZ a esos compañeros ( con solo ir a ciertas asambleas , se ve que cuando alguien sale a dar su opinión, rápidamente se le camufla con voces de seguidores , con verborrea de años de experiencia en puestos y habiendo pasado el conocido mal escénico del momento que hay muchos compañeros les falta  y otros que hoy en día  intentan robar esa VOZ de la calle en su beneficio propio.)

Algo que se ha criticado referente a la política del blog, de permitir los comentarios ANONIMOS , este termino , en radio, en otros blog de otras personas , etc.. es no ver o  no mirarse al  ombligo de los que lo critican o no les gusta. En cualquier blog  aunque soliciten  como obligado el email para controlar los comentarios, estos email pueden ser inventados, no existe en ninguno de los que conozco relacionado con el taxi, ninguno,  que ese email se pueda  comprobar si es real o no,  si no se hace reenviando un mensaje de confirmación, por lo tanto algo parecido al ANÓNIMO. En radio, es un poco diferente, pero cualquiera puede llamar como ocurre en la actualidad y decir que es PEPE, MANOLO, JUAN, incluso algún nombre con apellido y ni siquiera ser el suyo propio, por lo tanto es igual que un ANÓNIMO. EL PERMITIR LOS ANONIMOS, LOS NOMBRE FICTICIOS durante este tiempo ha conseguido en un principio la comunicación entre iguales, participar a ciertos personajes con peso en el sector, con ese seudo-anonimato cuando le ha interesado participar y aportar sin el impedimento por su puesto de representación y a otros hasta les ha servido de TERAPIA ( aunque viendo los comentarios de algunos, les aconsejo que se vallan a PROFESIONALES en problemas mentales o de personalidad, porque tienen graves problemas )

Pero no todo han sido satisfacciones, al revés , este blog me ha demostrado que este sector, tiene problemas dificiles de solucionar y no son solo los económicos, esta inmersa en una RADICALIDAD y POLOS OPUESTOS que hasta que pase unos años , incluso asi con ese paso, dificilmente dejara crecer al sector.

DOY POR FINALIZADO LA PRIMERA PARTE DEL PROYECTO http://www.taxienmadrid.net/ ,  el seudonimo de PSICOTAXI con el que comencé a escribir en el blog ( en los buscadores google, yahoo, etc..  las cifras de búsqueda de psicotasi, taxienmadrid y taxienmadrid.net son altas), fue crear una marca propia , porque entendi que la personas no son lo importante y un nombre tarde o temprano condicionaría el contenido del blog, sobre la marcha a petición de compañeros , decidí firmar con mi nombre RICARDO CID

Todo Proyecto, tienen que definirse Objetivos Claros y tiempos de ejecución y en el blog Se han cumplido. Los próximos , Promocionar el Sector en los distintos medios que internet proporciona , volcarme al 100 % en apoyar las entidades que vea que hacen algo por el Taxi y que generen beneficios en el futuro , porque ahora la crisis no ayuda y denunciar las irregularidades que vea.

Post polémicos, como la ley onmibus, que sigo pensando que un juzgado tarde o temprano nos perjudicara, incluso aunque en este momento no lo haya hecho , se puede ver el crecimiento de VTC´s legales, furgonetas y coches ilegales, etc... que circulan por nuestra ciudad, les abrió los Ojos y vieron la impunidad en las calles de este tipo de transporte, por las informaciones que se vertieron en los meses de aprobación de OMNIBUS.

Post referente a la forma de hacer política en la Gremial del Taxi, sobre todo en los últimos tres años, donde se demostró  y se esta demostrando que por mucho que nos quejaramos de lo anterior, lo nuevo a causado una inestabilidad sectorial y los que ahora  la gente proclama con salvadores, junto a los que estuvieron no tienen la credibilidad para plantear soluciones de Futuro.

Post criticando a los compañeros por su Pasividad, pero también a muchos que solo saben quemar a la gente en las Paradas, compañeros que solo  necesitan es facturar para poder vivir, que les da igual quien diriga las asociaciones ,  en algunos momentos a ciertas personas en el sector ,  pienso que viven como en el sectas, hay que gente que se aprovecha de esas personas que con sus problemas económicos , familiares, etc.. están más débiles mentalmente o que necesitan alimentar su ego de sentirse importantes, cuando nunca antes  se habían sentido así, pero esto para estas personas es solo  un espejismo de tiempo limitado

En Federación más de lo mismo, guerras por el poder y  algún otros post  referentes a las cooperativas del Taxi, Scat , RadioTelefono Taxi , etc..  , personalmente pienso que la política actual  de RTTM , tanto comercial, forma de promocionar su imagen , como de intentar marcar unas pautas de comportamiento en su imagen de empresa a sus socios cara al cliente, sancionando practicas no correctas, etc...(aunque con matices) debería ser una formula transferible al sector al completo .

A partir de ahora en el blog intentare promocionar el sector a mi manera, colgare algún post donde quiera aclarar dar mi opinión documentada y cuando los publique , en  Facebook y en Twitter saldrán para que la gente lo sepa, además enviaré mi opinión a otros medios de comunicación y participare en otros foros.

En Facebook podéis agregaros, ya somos casi unos 1000 amigos, en Twitter casi 200 , como el blog , siempre un paso por delante , ahora muchos tienen blog y varios comienzan a tener su perfil en Facebook y Twitter.

Una vez más desde el blog , AGRADECER todo este tiempo , donde muchas son las horas dedicadas a él, pero SATISFECHO personalmente.


Ahora estaré más activo en :

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GRACIAS A TODOS , si hay alguna persona que se de por aludida y necesita alguna aclaración no tiene más que preguntarme , responderé a todo el que lo necesite , directamente, en este medio o  en otros.

 Ricardo Cid ( Psicotaxi)

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El Taxi en Madrid necesita una REESTRUCTURACION amplia, otros desde dentro se aprovechan por sus intereses

Este cartel me fue entregado el martes día 17 de enero en una parada de la zona norte de Madrid por un compañero que conozco de las paradas y muy amable, acompañada de una pegatina/tarjeta publicitando una conocida emisora de radio , que además tienen su propio blog y que se definen como la oposición o única solución a lo que pasa en el sector y sobre todo en la asociación de donde son socios ; la Federación Profesional del Taxi..  En las paradas , en los aeropuertos , en estaciones, en algunos  coches se podían ver estos carteles. Apoyados por otros compañeros independientes a esta que sin ser los promotores directos , se posicionaban con el anunciado del cartel, con su titular más visible "¡¡¡  FUNES Y MARIANO DIMISIÓN!!!"

El día viernes 21 de Enero , como anunciaba el cartel , llego y paso sin pena ni gloria, miento, con PENA SI. En Gremial como mucho 100 y no todos socios. En Federación no llegaban a los 200 , los habituales en todas los movimientos de oposición en la Federación. Pasaron por registro de la entidades un escrito, no hubo incidentes, de lo cual ya es un logro

¿Porque PENA SI?, porque en las puertas de la asociaciones , intentando hacerse suyos los 1700 votos que apoyaron la REGULACIÓN DE HORARIOS y en especial la de 16 HORAS al vehículo, pensaron y piensan  en beneficiarse políticamente para  poder llegar al poder de dichas  asociaciones. 1700 votos de una Asociación como es la Gremial del Taxi que cuenta con más de 8000 socios y que además varios de ellos son socios por duplicidad en las dos principales asociaciones, GREMIAL y FEDERACION aunque en esta última en sus estatutos , lo prohibe.

¿ Porque pedir DIMISIÓN DE FUNES Y MARIANO como reza el cartel y se oía en las puertas de las asociaciones en ese día 21 de enero?, cuando en cuestión de días se reunirán con el ayuntamiento para negociar esa petición de Regulación, esto no les ayudara en esa negociación , al revés , los medios estuvieron en las puertas de esas asociaciaciones y constataron la poca presencia de taxistas exigiendo cambios , por eso fue un ERROR ¿  porque tiene que ser REGULACION de HORARIOS y como única posibilidad la de 16 Horas ? ¿es solo por arreglar la actual crisis del sector? o porque si encuentran el apoyo de los compañeros que lo están pasando mal a esa regulación como ÚNICA, quieran beneficiarse de ella sumando ese número de taxistas como apoyo a todas  sus intenciones políticas de llegar al poder las asociaciones, demostrando que son muchos , cuando en realidad son un puñado poco significativo, pero respetable.

El mensaje que los representantes y estos grupos tenia que ser otro:

LOS TAXISTAS DE MADRID NECESITAMOS MEDIDAS PARA AUMENTAR LA DEMANDA DE TAXI en NUESTRA CIUDAD.

LOS TAXISTA DE MADRID , NECESITAMOS MEDIDAS PARA QUE LA OFERTA SEA ACORDE A LA DEMANDA ( se puede limitar el número de conductores, cumplir convenios, reorganización de horarios, turnos, etc...)

LOS TAXISTAS DE MADRID, NECESITAMOS REALIZAR CAMBIOS PROFUNDOS Y ADAPTADOS A LOS CIUDADANOS, LA COMPETENCIA SI ESTA REALIZANDO ESTOS CAMBIOS. (publicidad, vehículos con mas plazas, código ético , etc..)

El que conoce mis opiniones vertidas en el Blog, sabe que critico o alabo cuando se tomas decisiones desde las asociaciones , soy respetuoso con lo que votan las mayorías , aunque no este de acuerdo del todo con lo que esas mayorías han decidido. Sobre lo que ha ocurrido en estos tres últimos años y sobre todo en estos últimos meses:

1º. Cada vez que los representantes consiguen algo para el sector, se debe decir, pero no vivir de esos logros todos lo días, cuando se presentan y son elegidos son para que los consigan, ya sabemos que otros no lo hicieron en su día.

2º. Con las  Tarifas para 2011 , las dos asociaciones se han equivocado. Son unas Tarifas donde el taxista en tiempo de crisis pierde PODER ADQUISITIVO, pueden venderlo en las radios como quieran , pero es la realidad de los que trabajamos el taxi todos los días, no una opinión solo mía.

3º. Proponer horarios y vacaciones antes de llegar al ayuntamiento la futura REESTRUCTURACION DEL SECTOR ,  como es lo que se trata en estos días , es no respetar los Tiempos.

4º. No reclamar a las casas instaladoras y mantenimiento de taxímetros , cuando nos están cobran por cambios de tarifas o modificaciones de Iva precios en mi opinión altos, se llama OMISIÓN en la defensa de los intereses de los asociados de sus asociaciones.

5º. Y alguna cosa más...

Pero todo lo  que están haciendo no esta MAL, cuando se dirige y no todos tienen el valor , ni  la preparación de presentarse para dirigir las asociaciones o cooperativas, se toman decisiones que son populares y otras que no ( se les puede criticar y presentar escritos con esas reclamaciones o hacerlas públicas) , si ganan una elecciones , es porque hay taxistas que piensan que esos dirigentes son  lo que pueden hacerlo bien, si las revalidan es porque siguen pensando eso, no se puede estar en una continua guerra de poder.

En el famoso REFERÉNDUM para dar soluciones al Sector del Taxi en la Gremial del Taxi, apoye la opción 2, que fue capada en parte, se pedía UN ESTUDIO AMPLIO Y COMPLETO donde se pudiera sacar lo que se estaba haciendo mal en el PRESENTE , estudiar a la competencia, elaborar una propuesta de FUTURO  para una REESTRUCTURACION donde podemos tener eso, FUTURO, el tiempo demuestra que ese ESTUDIO cada día es más necesario. Digo capada porque en sus momento se pedía DIMISIÓN DE TODA LA JUNTA DIRECTIVA en esa propuesta y no fue incluida en aquel  Referendum al final, era el momento , AHORA NO.

Espero que hayan entendido el mensaje los que organizaron lo del día 21 de enero y que escuchen a los taxistas que trabajamos en la calle, que tenemos claro lo que queremos:

LOS TAXISTAS QUEREMOS TENER TRABAJO , QUEREMOS TENER UNA FACTURACION DIGNA PARA PODER MANTENER A NUESTRAS FAMILIAS, QUEREMOS ESO LO MAS IMPORTANTE - TIEMPO PARA DISFRUTAR DE LO MAS GRANDE "LA FAMILIA"

EXIGIMOS A LOS REPRESENTANTES EN ESAS REUNIONES , QUE LLEVEN LAS MEDIDAS NECESARIAS PARA QUE ESO SE CUMPLA A ESA ANSIADA REUNIÓN CON EL AYUNTAMIENTO.

Para los que no están de acuerdo con  el post y la repercusión mediatica, que es la que le llega al ayuntamiento, esto es lo que publica por ejemplo EL PAIS, como se ve habla de un centenar en las puertas de las asociaciaciones, sea verdad o no, la presión que ahora pueden hacer los representantes les puede limitar, solo 100 o 200 entre 16000 taxistas, aunque no les guste algunos lo del día 21 fue un ERROR y detrás posibles candidatos a junta directivas . Pulsar siguiente enlace:

"EL PAIS - PROTESTAS DE LOS TAXISTAS PARA LIMITAR A 16 HORAS LA JORNADA"

CARTILLA MUNICIPAL DE TAXI MADRID, se endurece con una reduccion del 45% de aprobados al 5%

Reducción del 45% al 5% el número de aprobados de ‘Cartilla Municipal de Taxista para Madrid

Según nota de prensa de la Gremial del Taxi que se puede descargar integra en : ENLACE, de la que se puede extraer el siguiente párrafo:

"Tras meses de estudio conjunto por parte de las Asociaciones representativas del sector, Federación Profesional y Gremial, sobre la situación actual del servicio, la necesidad de aumentar el nivel de cualificación de los aspirantes y la necesidad de reducir de manera temporal la cadencia entre los exámenes municipales para obtener dicho Permiso hemos conseguido, después de participar activamente en la confección, adaptación y mejora del actual temario, una reducción significativa del número de conductores asalariados aprobados desde que se endurecieran las pruebas."

Mañana dia 19/1/2011 - 1ª. Reunión Ayuntamiento-Asociaciones del Sector Taxi de Madrid tema (REORGANIZACION DEL SECTOR - INCLUIDA REGULACION)

ULTIMA HORA (19/1- 11:00): Pendiente de confirmación y entre "",  parece ser que la REUNION para día 19, ha quedado suspendida o aplazada. Los motivos la ausencia del Sr. Autrán por enfermedad, pero repito entre ""

Confirmado la suspensión de reunión , entre "", no como  habian informado que iba a ser la reunión ""

Mañana día 19 / 1 / 2011, se celebrará la primera mesa de Reunión, donde se acometera las propuestas para la Reorganización del Sector del Taxi en Madrid ( según palabras del presidente de Gremial, Sr. Funes) , para paliar la actual de crisis por la que estamos pasando.

Dentro de esta reunión se tratara , el tema que más interés y con más fuerza se solicita desde parte de los taxistas, la REGULACION / REORGANIZACION de HORARIOS, desde parte de los socios de Gremial , la votada en consulta el 23 de diciembre 2011, la de 16 horas al Vehículo y por muchos otros compañeros . Desde Federación y su  Junta Directiva, la propuesta es 8 horas de inactividad diaria . En la mesa componentes de la Junta Directiva de Gremial, incluido el responsable de la principal propuesta, el Sr. Julio Moreno, estarán presentes. Además de los componentes de Federación Profesional, otros que por el momento no se ha informado. .

Según el Reglamento del Taxi de la Comunidad de Madrid (

2524 DECRETO 74/2005, de 28 de julio),  y el articulo al que se refieren para la implatación de la Regulación , en su artículo 41, nos habla de informe de sindicatos, si esa es la intención de mañana, es de imaginar que estarán también sentados en la mesa de reunión, dice que:

Artículo 40

Obligatoriedad de determinados servicios

Previo informe de las asociaciones representativas de los titulares de licencias y de los usuarios y consumidores con implantación en su territorio, los municipios podrán establecer la obligación de prestar servicios en ciertas áreas, zonas o paradas de modo permanente, o a determinadas horas del día, debiendo en este supuesto fijar las oportunas reglas de coordinación entre los titulares de licencias, de acuerdo con criterios de equidad que permitan asegurar la efectiva prestación de tales servicios.

Artículo 41

Coordinación de descansos

1. Los municipios establecerán, con sujeción a la legislación laboral y de la Seguridad Social que, en su caso, resulte de aplicación, reglas de regulación y organización del servicio, previo informe de las asociaciones representativas del sector en materia de horarios, calendarios, descansos y vacaciones, siempre que el servicio quede garantizado de acuerdo con lo establecido en el artículo 40.

2. Igualmente, por razones de ordenación del servicio, previo informe de las asociaciones representativas del sector y centrales sindicales, el Ayuntamiento establecerá un número máximo diario de horas en las que los vehículos adscritos a una licencia de autotaxi puedan realizar servicios.

MAÑANA MUCHOS ESTARAN PENDIENTES DEL RESULTADO DE ESA REUNION

ZP y el Papa, tomando decisiones - un poco de humor -

El blog esta muy tenso , asi que hoy no cuelgo ningún post de Taxi, un poco de humor

TAXI , programa de Callejeros en canal Cuatro



pulsando encima de la imagen se puede ver el video del programa



Ayer día 14 de enero , en el canal de televisión CUATRO en su programa "CALLEJEROS", realizaron su programa basado en el TAXI, tristemente no puedo en esta ocasión justificar parte de ese reportaje, que denigra a nuestro Sector, porque siendo  pocos ( ya empieza a ser mayor el número y aunque culpen de esto a los asalariados , desde hace muchos años existen y son titulares , de ellos muchos denunciados muchas veces)  , hay cierto tipo de Taxistas que no deberían ser llamados así.

Lo triste es que una vez más los titulares de los medios  no nos ayudan nada, somos un colectivo de más de 15000 licencias en Madrid y 70000 en todo el País, que realizamos un gran trabajo y por culpa de estos energumenos, la fama no nos ayuda y va en favor de otros tipos de transportes de pasajeros, pero como siempre ESTO NO ES IMPORTANTE para muchos. Este es parte del párrafo del Spot de Lanzamiento del Programa toda la semana lanzado en la cadena:

“Perdone, pero el taxímetro marca tan solo 19 euros y no los 30 euros que usted nos pide”. Esta frase destapa el presunto fraude de un taxista a unos turistas extranjeros en Madrid. Un equipo de Callejeros viajaba en el interior del taxi y grabó todo lo ocurrido. También hemos grabado este tipo de fraude en otras ciudades como Sevilla. Callejeros se sube al Taxi " , esto sale en el reportaje con imagenes.

Por otra parte la cara simpática de una compañera ( transexual ) que le da un toque agradable al reportaje y que trabaja el turno de noche y otros compañeros que aportan su punto de vista.

INVITO A VERLO , siempre lo digo , muchos buscáis culpables en todos los sitios, pero el verdadero culpable de los que ocurre en el sector (vtcs, falta de clientes, etc..) somos los propios TAXISTAS

Para ver el vídeo de cuatro:   TAXICUATRO

 

Principios de Acuerdo entre Gremial y Federacion con las ITV's y el precio abusivo por el precio de la Verificación Metrológica de Taximetros (Madrid)

En estos días los taxista de Madrid, hemos tenido y están teniendo que inyectar las nuevas y ridículas TARIFAS para Taxi 2.011 que nuestros dirigentes han negociado o han decidido por cuenta propia, en el caso de la Gremial del Taxi, su presidente por su cuenta y riesgo, si respetar las decisiones de Junta Directiva ( de esto existe pruebas y algunos de los miembros que allí estuvieron las han ratificado, no es una invención) .  Una subida de 1,76 % incluida la subida de IVA que no se realizo en el mes de Julio y además calcula con la base sin ese incremento de IVA. Por otra parte la retirada del suplemento en Destino en Estaciones , que estamos notando dia a dia los taxistas que trabajamos la calle, SIN NADA A CAMBIO y con la consiguiente PERDIDA DE PODER ADQUISITIVO del Taxista

Una vez inyectadas las tarifas por parte de las casas instaladoras, el problema esta surgiendo con el precio que han decidido ciertas ITV de Madrid, que debian cobrar a los taxistas por pasar el "RECORRIDO O VERIFICACION METROLÓGICA DE TAXIMETROS -ITC 3709/2006 ", que en algunas cobran los 7,71 euros y otras 15,01 euros. ( esto es legal) y además si no es favorable y teníamos que volver a ir , había que volver a pagar la tasa, totalmente INJUSTO para el Taxista.

Debido a esto  el presidente de Gremial y Federacion, junto al presidente de la Scat han mantenido durante dos días , reuniones , en un primer día con responsable de Industria y en segundo con el responsable de Inspección y control de Industria  y los gerentes de las empresas que gestionan las distintas ITV, llegando a un principio de acuerdo:

-  Las ITV's de San Sebastian de los Reyes, Getafe y Vallecas , cobrarán los 15,01 euros y descontarán la diferencia si se realizan las inspecciones ITV de los Vehículos en sus instalaciones

- Las ITV's de Arganda del Rey, Coslada, Villarejo de Salvanes, Alcala de Henares y Aranjuez, no aplicarán la subida, manteniendo los 7,71 euros hasta el mes de Abril

Otro tema que también muchos compañeros les estaba pasando , era que les volvían a cobrar en caso de problemas en la revisión , incluso en errores en rellenado de boletín por parte de las casas instaladoras, para esto en un principio  si el problema es por temas de rellenado de boletín, no se volvería a cobrar , pero si el problema es porque el importe en el recorrido este mal ( por ser superior o inferior) en esta caso habría que volver a pagar. Esto esta entre ""

Además según parece revisarían la forma de agilizar todo el proceso de inspección o recorrido que es muy tedioso y los boletines

Toda esta información la dejo entre "" pendiente de las notas de prensa de las distintas asociaciones.

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Ahora si han conseguido esto es de imaginar que el Sr. Funes ( Presidente de Gremial ) y Sr. Mariano Sanchez ( Presidente de Federación) se deberían reunir con el Presidente de la Scat (Sr. Movilla ) y con Centax para que nos devuelvan los 15 euros+Iva que nos han cobrado por la modificacion en el texto impreso en el recibo que nos da la impresora de los taxímetros "IVA INCLUIDO". Algo que tampoco es muy correcto, sobre todo al coincidir con la inyección de Tarifas 2011, podría ser entendible si se hubiera realizado en Julio, tiempo de rellenado boletín, inyección, etc.. pero esto en este momento se ha realizado al mismo tiempo que las tarifas, por lo tanto en esos 40 euros estaría metido o como mucho 45 euros.

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Nota de Prensa Conjunta Gremial del Taxi y Federación Profesional  recibida dia 14/01/2011 :

ASOCIACIÓN GREMIAL DE AUTO-TAXI DE MADRID / FEDERACIÓN PROFESIONAL DEL TAXI

Gremial, Federación y SCAT llegan a un acuerdo con las ITVs que habían incrementado sus precios para la
verificación de taxímetros

Madrid, 13 enero.- La Asociación Gremial de Auto–Taxi de Madrid (AGATM) y Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPT) informan a todos sus socios y al resto del colectivo de que hemos llegado aun acuerdo con las diferentes Inspecciones Técnicas de Vehículos que habían incrementado sus precios por efectuar la Verificación Metrológica de los taxímetros.

A la reunión asistían por parte de la Asociación Gremial su Presidente, José Luis Funes Morán y el Vicepresidente,Pedro Panizo Puebla; Mariano Sánchez López, presidente de FPT acompañado de Emilio

Beltrán; José Movilla Torres, Presidente de Cooperativa de Servicios (SCAT) y diferentesrepresentantes de la Dirección General de Industria de la Comunidad de Madrid.

Las ITVs ITECTRA (San Sebastián de los Reyes) e ITV Comunidad de Madrid (Getafe y Vallecas) finalmente y tras las negociaciones han aceptado que el incremento realizado en la verificación de los taxímetros lo descontarán de la inspección del vehículo siempre y cuando se realice en las instalaciones de las mismas empresas.

Por su parte General de Servicios (Coslada, Arganda del Rey, Villejero de Salvanés, Aranjuez, Alcalá de Henares, Arganda del Rey) que tenía previsto incrementar a partir de febrero hasta 12,71 € Iva incluido, aplazará esta subida hasta el mes de abril para que la revisión tarifaria no se vea afectada por este incremento.

De la misma forma se mantendrán reuniones con el resto de ITVs que no han incrementados las tarifas en próximas fechas con el objeto de evitar incrementos de precios desproporcionados al igual que se mantiene una mesa de diálogo con la intención de simplificar la verificación de los aparatos taxímetros.

José Luis Funes Morán - ASOCIACIÓN GREMIAL DE AUTO-TAXI DE MADRID -

Mariano Sanchez - FEDERACIÓN PROFESIONAL DEL TAXI -

enlace Nota de Prensa:  ENLACE